トヨタ車用の「ATマニュアルシフトパターン変更アダプター」の新品になります。他にトヨタ車用の同様な物は販売されておりませんので、是非ご検討ください。ノーマル車のマニュアルシフトのパターンは、押してシフトアップ、引いてシフトダウンですが、特に加減速時の操作に違和感はありませんか？このアダプターは、「シフトアップ：押す / シフトダウン：引く」のシフトパターンをシーケンシャルシフトのように「シフトアップ：引く / シフトダウン：押す」に変更して、競技用車両と同様に、減速Gや加速Gの方向に合った自然でスポーティなシフト操作を可能にします。(イメージ写真23枚目)以前はアフターパーツメーカーより、このようなパーツが販売されていましたが、現在は廃盤となっており、入手不可となっております。取付方法は、シフト周辺のパネルを取り外し、車両側コネクターの間に割り込ませるだけです。変更アダプタのコネクタは、車両側コネクターと同形状になっているので、抜き差しするだけの簡単装着です。使用している部品は国内メーカー(住電、矢崎、KOA、等)の新品部品を使用し、丁寧に製造しています。端子はカシメ後、配線の抜け落ちリスク防止の為、全端子に半田処理を実施しています。当方、個人につき、作成に手間と時間が掛かる為、大量生産できません。その為、不定期での出品になることがありますのでご了承下さい。商品は、ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルとなりますので、自己責任にて取扱いお願いします。以上、よろしくお願いいたします。※他に、トヨタ／レクサス車用の車両側コネクタ(5pin／8pin）も出品していますので、そちらもご覧ください。 基本的に適合車両の年式は、 2000年→8pin→14pin→5pin→2020年の順になっております。 以下の適合確認に記載されていない車種でも装着可能な車種が多数あります。 不明な場合は、シフトコントロールスイッチが何pinなのか調べて頂ければと思います。 その他、ご希望等ありましたらお知らせ下さい。●適合確認済車種（車両側コネクタ(14pin））エスティマ ACR5#W / GSR5#W H18.1～ 全グレードアルファード GGH2#W / ANH2#W H20.5～H26.12 全グレードヴェルファイア GGH2#W / ANH2#W H20.5～H26.12 全グレードノア ZRR70W H19.7～H26.1 Si / ZSヴォクシー ZRR70W H19.7～H26.1 Si / ZS2019/8/10追加分 （車両側コネクタ(14pin））ウィッシュ ZGE2#W/G H21.4～ 全グレードオーリス ZRE152 / ZRE154H H18.10～ 全グレードカローラフィールダー ZRE142G / ZRE144G H18.10～ 1.8Sカローラルミオン ZRE152N / ZRE154N H19.10～ 全グレードブレイド/ブレイドマスター AZE15# / GRE156 H18.12～H22.3 全グレードマークＸ ZIO ANA1# / GGA10 H19.8～ 全グレードレクサスＲＸ GGL1#/GYL1#/AGL1# H20.12～H27.10 全グレード2020/3/14追加分 （車両側コネクタ(14pin））ヴィッツ NCP13# H22.12～ 1.5 CVT ラクティス NCP12# H22.11～ 1.5 CVT ハイエース TRH2## /GDH2## H27.01～ 6AT車2020/7/01 追加分 （車両側コネクタ(14pin））アベンシスワゴン ZRT272W H23.09～H30.04 全グレード